센다이시 교통국

2. 연혁

1926년 11월 25일, 센다이시 전기부 전차과(당시)가 시전을 개업했다.^[5] 1942년 8월 21일에는 센다이시가이자동차를 인수하여 시영 버스 영업을 시작했다.^[5] 1943년 11월 20일 정의관광자동차, 증동자동차(증동궤도의 후신), 겐바이시자동차운수, 센잔자동차, 항조를 인수했다.

1945년 8월 19일 센다이시 교통부로 개편되었으며, 1952년 10월 1일 센다이시 교통사업국, 1955년 9월 16일 센다이시 교통국으로 명칭이 변경되었다.^[5] 전차부 및 자동차부도 같은 날 신설되었다.^[5]

1976년 3월 31일 시전 전 노선이 폐지되었고,^[5][6] 1987년 7월 15일 지하철 남북선 야오토메 - 토미자와 구간이 개업했다.^[5] 1991년 4월 25일 시전 보존관이 개관했으며,^[5] 1992년 7월 15일 지하철 남북선 야오토메 - 이즈미추오 구간이 개업했다.^[5]

1998년 11월 2일 공식 사이트가 공개되었고,^[5] 2002년 3월 29일 센다이시가 옴니버스 타운으로 지정되었다. 2006년 4월 1일 버스 위치 정보 시스템 도입,^[5] 시라카와 출장소의 운전·차량 관리 업무가 JR버스 도호쿠 센다이 지점에 위탁되었다.^[5]

2007년 지하철 동서선 공사가 시작되었고, 지하철 사업 안내 명칭이 '센다이 시영 지하철'로 통일되었다. 2008년 4월 1일 오카다 출장소의 운전·차량 관리 업무가 미야기 교통에 위탁되었고,^[5] 2009년 4월 1일 나나키타다 출장소는 JR버스 도호쿠에 위탁되었다.^[5] 2010년 4월 1일 신지 출장소가 개설되어 미야기 교통에 위탁되었다.^[5]

2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 시영 버스와 지하철 운행이 중단되는 등 큰 피해를 입었으나, 이후 복구 작업을 통해 순차적으로 운행을 재개했다.

2014년 12월 1일 IC승차 카드 'icsca' 발행과 정기권 신용카드 결제가 시작되었고, 12월 6일 지하철 남북선에 'icsca'가 도입되었다.^[7] 2015년 12월 6일 지하철 동서선 개업과 함께 icsca가 지하철 동서선 및 버스에서도 사용되기 시작했고, 자기 카드 발매가 종료되었다.

2016년 3월 26일 'icsca'-'Suica' 센다이권 상호 이용 서비스가 시작되었고,^[10] 10월 31일 자기 카드 승차권 이용이 종료되었다.

2. 1. 주요 연표

• 1926년 11월 25일: 센다이시 전기부 전차과(당시)가 시전을 개업.^[5]
• 1942년 8월 21일: 센다이시가이자동차를 인수하여 시영 버스 영업 개시.^[5]
• 1943년 11월 20일: 정의관광자동차, 증동자동차(증동궤도의 후신), 겐바이시자동차운수, 센잔자동차, 항조를 인수.
• 1945년 8월 19일: 센다이시 교통부로 개편.
• 1952년 10월 1일: 센다이시 교통부를 센다이시 교통사업국으로 개칭.
• 1955년 9월 16일: 센다이시 교통사업국을 센다이시 교통국으로 개칭.^[5] 전차부 및 자동차부를 신설.^[5]
• 1976년 3월 31일: 시전 전 노선 폐지.^[5][6]
• 1987년 7월 15일: 지하철 남북선 야오토메 - 토미자와 간 개업.^[5]
• 1991년 4월 25일: 시전 보존관 개관.^[5]
• 1992년 7월 15일: 지하철 남북선 야오토메 - 이즈미추오 간 개업.^[5]
• 1998년 11월 2일: 공식 사이트 공개 시작.^[5]
• 2002년 3월 29일: 센다이시가 옴니버스타운으로 지정.
• 2006년 4월 1일: 버스 위치 정보 시스템 도입.^[5] 시라카와 출장소의 운전·차량 관리 업무를 JR버스 도호쿠 센다이 지점에 위탁.^[5]
• 2007년: 지하철 동서선 공사 시작. 지하철 사업 안내 명칭을 「센다이 시영 지하철」로 일원화.
• 2008년 4월 1일: 오카다 출장소의 운전·차량 관리 업무를 미야기 교통에 위탁.^[5]
• 2009년 4월 1일: 나나키타다 출장소의 운전·차량 관리 업무를 JR버스 도호쿠에 위탁.^[5]
• 2010년 4월 1일: 신지 출장소 개설.^[5] 신지 출장소의 운전·차량 관리 업무를 미야기 교통에 위탁.^[5]
• 2011년
• 3월 11일: 동일본 대지진 발생. 시영 버스 전 노선 운행 중지, 안전 확인 후 순차적 운행 재개.^[5] 오카다 출장소, 쓰나미 피해로 기능 정지.^[5] 지하철 남북선 운행 중지, 동서선 전 구간 공사 중단.^[5]
• 3월 12일: 시영 버스 주요 간선 노선 불규칙 배차 운행 재개.^[5] 오카다 출장소 업무, 가스미노메 영업소로 이전 재개.^[5]
• 3월 14일: 지하철 남북선, 토미자와 - 다이하라 간 회차 운행 재개. 다이하라 - 이즈미추오 간 셔틀 버스 대체 운행.^[5]
• 3월 28일: 시영 버스 휴일 배차 전환.^[5]
• 4월 18일: 시영 버스 평상시 배차 전환.^[5]
• 4월 29일: 지하철 남북선 전 노선 운행 재개.^[5]
• 6월 1일: 시영 버스 배차 개정.^[5] 히가시센다이 영업소 운전·차량 관리 업무, 미야기 교통에 위탁.^[5] 나나키타다 출장소, 지타자와 영업소 소속으로 변경. 신지 출장소, 나가마치 영업소 소속으로 변경.
• 6월 20일: 지하철 동서선 공사 순차적 재개.^[5]
• 2012년 4월 1일: 신지 출장소 운전·차량 관리 업무, 미야기 교통에 재위탁.^[5] 신지 출장소, 가스미노메 영업소 소속으로 변경.
• 2013년 4월 1일: 가스미노메 영업소 분실 개설. 신지 출장소 운전·차량 관리 업무, 미야기 교통 위탁. 가스미노메 영업소 분실, 미야기 교통에 별도 위탁.
• 2014년
• 12월 1일
• IC승차 카드 「icsca」 발행.
• 정기권 신용카드 결제 시작.
• 12월 6일: 지하철 남북선 IC승차 카드 「icsca」 도입.^[7]
• 2015년
• 4월 1일: 나가마치 영업소 차량 정비 부문, 민간 회사 위탁.
• 7월 29일: 지하철 남북선 센다이 역 구내 매점, 패밀리마트로 전환.^[8][9]
• 12월 6일: 지하철 동서선 개업. icsca 지하철 동서선 및 버스 이용 시작. 자기 카드 발매 종료. 가스미노메 영업소 운전·차량 업무 전반, 미야기 교통 위탁. 신지 출장소·가스미노메 영업소 분실 통합, 신지 주차장 복귀.
• 2016년
• 3월 26일: 「icsca」-「Suica」 센다이권 상호 이용 서비스 시작.^[10]
• 10월 31일: 자기 카드 승차권 이용 종료.

2. 2. 사업 변천

• 1926년 11월 25일, 센다이시 전기부 전차과(당시)가 시전을 개업하였다.^[5]
• 1942년 8월 21일, 센다이시가이자동차를 인수하여 시영 버스 영업을 시작하였다.^[5]
• 1976년 3월 31일, 시전 전 노선이 폐지되었다.^[5][6]
• 1987년 7월 15일, 지하철 남북선 야오토메 - 토미자와 간이 개업하였다.^[5]
• 2015년 12월 6일, 지하철 동서선 아라이 - 야기야마동물공원 간이 개업하였다.

3. 사업

센다이시 교통국은 센다이 시영 버스, 센다이 시 지하철을 운영하고 있으며, 과거에는 센다이 시영 전차도 운영하였다.

자동차 사업으로는 센다이 시영 버스를 운영하며, 시내 관광지 순환 버스인 센다이 루프 버스와 공항 리무진 버스(2007년 3월 17일 폐지)를 운행했었다.

고속철도 사업으로는 센다이 시영 지하철을 운영하며, 남북선과 동서선이 있다.

1976년에는 센다이 시영 전차 사업이 폐지되었다.

3. 1. 버스 사업

센다이 시영 버스는 센다이시 교통국에서 운영하는 버스이다. 시내 관광지 순환 버스인 센다이 루프 버스와 공항 리무진 버스를 운행했었다. 공항 리무진 버스는 2007년 3월 17일에 폐지되었다.^[4]

3. 2. 고속철도 사업

센다이시 교통국에서 운영하는 고속철도 사업은 센다이 시영 지하철이다.^[4]

• 남북선
• 동서선

3. 3. 시영 전차 사업

센다이 시영 전차는 1976년에 폐지된 노면 전차이다.